NIVELES DE PLANIFICACION
Esta integración de las áreas funcionales de la empresa no se limita al ámbito interno de la organización, sino que es necesario interconectarla con los proveedores y los clientes, con el fin de conseguir una cadena de abastecimiento única para todos que incluya el abastecimiento, la producción, la distribución y la venta.
1. Nivel estratégico: planteamiento de la planificación desde una óptica estratégica: es decir, preguntarse por la finalidad y los objetivos a alcanzar con este proceso, con un horizonte a largo plazo.
La planificación a largo plazo se caracteriza por el tratamiento conjunto de todos los procesos de la cadena de abastecimiento, con un único horizonte temporal y un mismo ámbito geográfico.
Este tipo de planificación requiere un grado de agregación muy elevado, tanto a nivel de previsiones de la demanda como de precios, costes y estructura: proporcionará cambios estructurales que afectarán a la totalidad de la cadena de abastecimiento.
Conseguir la coordinación de los diferentes procesos es la tarea principal de los sistemas de información encargados de realizar la planificación integrada.
3. Nivel operativo: concreción de los planes, a corto plazo, de:
• Inventarios.
• Distribución.
• Producción.
• Abastecimiento.
• Transporte.
II. Áreas de planificación (inventarios, demanda, producción, distribución)
Las diversas áreas funcionales de planificación desarrollan principalmente los niveles táctico y operativo e inciden en:
1. La planificación del inventario.
2. La planificación de la distribución.
3. La planificación de la producción.
4. La planificación del abastecimiento.
5. La planificación del transporte.
Características:
1. La planificación del inventario.
Objetivo: El objetivo de la planificación del inventario es establecer el nivel óptimo de existencias teniendo en cuenta el nivel de servicio que se ofrece y el coste que representa.
Funcionalidades y datos necesarios: Existen dos conceptos primordiales a tener en cuenta:
a. El nivel de stock de seguridad: se puede determinar en función de una cantidad fija o considerando unos días de cobertura o un nivel de servicio requerido.
b. El dimensionamiento del lote.
Resultados: El resultado obtenido será el nivel de stock necesario para cada referencia.
2. La planificación de la distribución.
Objetivo: El objetivo es planificar el volumen y número de envíos entre los diferentes puntos de la red de distribución.
Funcionalidades y datos necesarios: Para realizar la planificación de la distribución, es necesario:
a. Haber definido tanto los diferentes elementos que conforman la red de distribución (centros productivos y de distribución) como los tipos de transporte que a emplear entre ellos.
b. Conocer el nivel de inventario necesario, a partir del cual se emitirán las solicitudes de envíos.
Resultados: Los resultados obtenidos serán el origen y el destino del envío, el tipo de transporte, la fecha planificada y la cantidad a transportar.
3. La planificación de la producción.
Objetivo: Identificar posibles deficiencias en la capacidad productiva con antelación para dar una respuesta adecuada.
Funcionalidades y datos necesarios: La planificación de la producción se elabora teniendo en cuenta la limitación de los recursos productivos (maquinaria y mano de obra).
Esta planificación calcula el nivel de saturación para un período determinado y, de esta manera, aplica soluciones para equilibrar la situación.
Resultados: El resultado obtenido será un plan de producción a medio plazo que indicará cuáles son las situaciones de saturación y también mostrará las necesidades de suministros.
4. La planificación del abastecimiento.
Objetivo: El objetivo de la planificación del abastecimiento es proporcionar un plan de pedidos agregados a los proveedores para cumplir con el plan de producción.
Funcionalidades y datos necesarios: La planificación del abastecimiento requiere la relación de materiales para cada familia de productos. A partir de la demanda final se analizarán las necesidades de cada material crítico y la situación de inventario con el fin de generar, cuando convenga, un pedido planificado al proveedor.
Resultados:
5. La planificación del transporte.
Objetivo: El objetivo de la planificación del transporte es optimizar su capacidad y asegurar que las entregas se adecuen a los requerimientos de la mercancía.
Funcionalidades y datos necesarios: Los sistemas de planificación de transporte permiten generar de manera automática las cargas a partir de una serie de parámetros establecidos (capacidad, tiempos de entrega...) en función de las prioridades (productos, fechas...) prefijadas.
Resultados: Los resultados que obtenemos son una serie de envíos planificados en función de una carga mínima con unas fechas concretas.

5 Comments:
Contrario a uno de los comentarios hechos, considero que un ERP no es una de las herramientas mas útiles para el Buen desempeño de la SCM, sino una parte fundamental de la misma, existe una relacion necesaria entre estos dos conceptos que los hace inseparables. En este Blog tenemos una buena cantidad de información sobre la SCM y los sistemas que la enriquecen, considero además que la informacion está esquematizada de manera que uno va entrando poco a poco a los conceptos y va asimilándolos. Sin embargo tambien creo que deberían incluir algunos ejemplos - casos reales de empresas donde estos Sistemas estén operando con resultados positivos o negativos para poder visualizar el impacto que los mismos generan.
Me parece indispensable la planificación de la gestión de la cadena de abastecimiento considerando como punto de partida los objetivos planteados por la organización y las estrategias a seguir para lograrlos teniendo como base su ventaja competitiva.
La cadena total de abastecimiento no conduce a la mejora de procesos, incremento de la competitividad en las empresas, manejo eficiente entre clientes y proveedores, uso adecuado de herramientas de tecnología y medición.
Pienso que se deberían enfocar acciones más concretas en el nivel operativo.
Considero que la Cadena total de abastecimiento es un enfoque que deben aplicar la mayoría de empresas para poder subsistir. Dentro de un contexto en el que la tecnología y las comunicaciones se desarrollan a una alta velocidad y que los clientes se vuelven cada vez más exigentes, se vuelve imprescindible que las actividades que involucran a varias empresas en la oferta de un producto estén integradas y basadas principalmente en la información, permitiendo así una respuesta más rápida y eficiente al cliente.
Es importante señalar que la cadenas de abastecimiento a nivel Perù no es explotada como se deberìa. Ademàs, es importante señalar que las empresas que utilizan una adecuada cadena de abastecimiento utilizan las tres estrategias: la estrategica, la tàctica y la operativa, dependiendo de la coyuntura en la cual se encuentren en la cadena. Por ejemplo, una empresa como Wong utiliza el nivel "estrategico" porque para ellos es importante poseer una excelente relaciòn a futuro con sus proveedores, con la finanlidad de crear valor para sus clientes y/o consumidores finales.
Los niveles de planificacion en SCM son como los niveles mismos del planeamiento en cualquier organizacion donde es necesario primero determinar adónde se quiere llegar; luego en el nivel tactico que es donde se profundizan los planes se menciona un concepto de vital importancia que es la coherencia, esto significa que los planes en detalle deben estar cuidadosamente correlacionados y alineados con los objetivos anteriormente definidos, finalmente en el nivel operativo es donde aterriza todo lo anteriormente desarrollado, donde toda la retórica del plan cobra sentido y donde se tiene que tener especial cuidado porque mas gente es responsable de llevar las acciones a cabo por lo que es mas fácil perder la brújula.
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